我国AT变速箱为何造不好?网友表示我们航母都能造,这些知道了吧_百度...

我国AT变速箱造不好的主要原因如下：技术门槛高：AT变速箱（自动变速箱）是汽车传动系统中的重要部件，其结构复杂且精密。它不仅要能够平顺地传递动力，还要兼顾燃油经济性。因此，研发AT变速箱需要深厚的技术积累和大量的科研投入。相较于发动机，AT变速箱的研发门槛更高，技术难度更大。

AT变速箱的结构复杂。大家都知道AT变速箱是一种自动变速箱，其实它是一种液力机械自动变速箱，从名字就可以看的出变速箱的结构的复杂性，相比于其它的变速箱，AT变速箱的结构复杂的多，研究AT变速箱的价格也自然是高昂的，但是功能也是其它变速箱无法比拟的。专利屏蔽了技术借鉴。

我国如果要想研发CVT变速箱，首先要花巨资打造这种特种钢，二是要绕过德国这两家公司钢带钢链的专业壁垒，这个难度可想而知，不是短期之内能够完成的任务。

目前大部分用双离合的车企都是看中了双离合变速箱成本低、容易生产、传动效率高、动力体验好等优点。 这些厂家大多数也是不具备生产AT变速箱能力的厂家，毕竟AT变速箱技术专利被少数几个厂家掌握。

民间和军方对建航母的呼声越来越大，但 *** 没有明确表示正在建造或者将在未来的什么时间建造。中国对军事信息的保密工作一项做的很好，就像歼-10，直到已经完全具备战斗力军方才公布研制歼-10的信息。

B级车对比谁的变速箱更好?

1、在B级车市场中，各品牌车型的变速箱各有优势。如果注重稳定性与耐用性，可以选择君威/迈锐宝的9AT或蒙迪欧的8AT；如果追求换挡平顺性和驾驶舒适性，凯美瑞/亚洲龙的10CVT是不错的选择；如果注重操控性和动力响应，大众迈腾/CC的7DSG和君威/迈锐宝的9AT也是很好的选择。

2、从性能对比来看，索纳塔和凯美瑞在动力配置上各有千秋。索纳塔的高配版本搭载了0T发动机+8AT变速箱，可爆发出240匹更大马力和353N？m的扭矩峰值，相比之下，凯美瑞的5L自然吸气发动机虽然也表现不俗，但在性能上稍逊一筹。

3、抚顺B级车对比测评：帕萨特Pro与君越各有千秋，选择需看个人需求。动力与操控 帕萨特Pro：搭载0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，动力响应快，适合喜欢驾驶乐趣的用户。 君越：提供5T和0T两种选择，9AT变速箱平顺性更优，舒适调校更适合家用。

4、从数字上来看，虽然二者都应用8AT变速箱可以承受更大的扭矩，但基于涡轮增压技术的先天优势，在性能表现方面索纳塔车型是全面领先。在低配车型方面，虽然二者没有应用8AT变速箱，而是选用了自家的CVT和双离合变速箱，但基于现代与丰田在传动技术上的技术积淀，二者在动力表现上也较为优秀。

5、迈腾和雅阁都属于比较热门的合资B级车，它们在我国市场的热度也一直都比较高，尤其受到了年轻人的追捧。迈腾和雅阁哪个比较值得购买呢？谁的变速箱更好？看完就知道。迈腾和雅阁哪个比较值得购买？如果喜欢商务范儿的车型，那么迈腾就是很值得购买的，如果追求运动感与酷炫的造型，迈腾就会更值得购买。

6、动力方面，雅阁提供5T纯汽油版和0L油电混动版。这台5T发动机的更大功率为143kW，更大扭矩260N·m，更大马力194Ps，传动部分匹配CVT无极变速箱。即便是与帕萨特0T低功率发动机相比，5T版本的雅阁虽然加速成绩不如帕萨特，但好在胜于平顺。

双离合真的不如AT?看看世界更佳变速器都有哪些

1、许多消费者并不知道，奥迪与保时捷在发动机乃至变速器的技术上存在诸多交集，诞生于纵置平台的奥迪双离合在结构上就与横置平台的DQ系列划清了界限，而由于奥迪车型上的DL382纵置双离合表现足够优秀，保时捷甚至将它搭载到了热销SUV-Macan上。

2、车双离合和手自一体进行比较，相对来说双离合器会好一些。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合，指的是有双离合变速箱，也就是说有两套离合器在同时工作。

3、目前两家公司在中国都有工厂，其中帕沃泰工厂建在日照，主要生产6AT、8AT和CVT，尤其是6AT和8AT在世界上名列前茅。Demos主要生产手动变速箱和7速双离合。不难看出，现代低功率发动机匹配6AT，中高功率发动机匹配双离合器，但高功率发动机依然使用6AT，比如索纳塔0T总之，韩系和大众的战略布局非常相似。

4、我们常说，买车最讲究的就是三大件：发动机、底盘、变速箱。

5、我们常接触到的更多是来自博格-华纳（BorgWarner）和鲁克（LuK）的变速箱，美系、德系的低端车型多采用这两家的产品。双离合究竟能不能买 如果你准备买辆超跑，那么双离合的缺点完全可以忽略不计，因为这些双离合变速器真的使用钱“砸”出来的，研发成本都快能买辆紧凑型车了。

长安cs75变速箱多少钱,长安cs75变速箱图片

1、长安CS75变速箱的价格，手动挡大约在3000元左右，自动挡大约在7000元左右。然而，实际更换费用可能会因具体车型和维修需求而有所不同，为了获取准确的价格信息，车主应直接咨询长安4S店或汽配市场专业人士。

2、长安CS75的变速箱维修费用至少在万元以上，维修成本取决于以下几个关键因素： 维修类型：是大修还是小修？大修需要对变速箱进行拆卸，费用较高；小修则只需更换部分周边零件，成本较低。可根据实际需要判断价格差异。

3、长安cs75变速箱价格不低于万元。如果发生故障，其维护成本由以下因素决定。变速箱是大修还是维修？变速箱大修是指变速箱需要拆卸，小修是指不需要拆卸变速箱就可以更换一些周边零件。你可以直接从字面意思来理解价格。是变速箱硬件问题还是电子电路问题？如果只是内部硬件部分磨损，价格会更低。

4、长安CS75变速箱拉杆球头的价格通常在80元到500元之间，具体价格受车型适配性、品牌、维修地点及地区消费水平影响。以下为详细说明：价格范围的核心依据汽车拉杆球头作为转向系统或传动系统的关键部件，其价格差异主要源于适配车型的复杂程度。

5、长安CS75变速箱拉杆球头的价格大概在几十元到上百元不等。 其价格会因品牌、质量以及购买渠道等因素有所差异。一般来说，原厂配件的价格相对较高，可能在80元到150元左右。原厂配件质量较为可靠，与车辆的适配性更好，能更好地保证车辆的正常使用和性能稳定。