当CVT变速箱出现DMS（动力管理系统）和速度传感器电源故障时，意味着传感器的电源可能存在问题。 故障可能是由传感器本身损坏引起的，也可能是由于传感器电源线路出现断路。 为准确诊断问题，应量测传感器电源线路的连通性。
电子控制单元（ECU）检测到5伏参考电压电路B出错。故障原因包括5伏参考电压电路到某个传感器的电路发生短路或短路，一个或多个传感器发生短路或开路，自动变速器液压传感器故障，电磁阀故障，变速器控制模块故障，变速器输入速度（RPM）传感器故障，变速器输出速度（RPM）传感器故障等。
1、而造成cvt变速箱顿挫的原因和解决办法如下： 变速箱油没有达到一定的温度，其流动性就会变得比较缓慢，在冷车启动的时候，变速箱油润滑不够充分，链条在锥轮之间摩擦较大，离合器结合的时候很容易出现撞击，造成顿挫现象。车主更好就先热车，使得变速箱油达到工作时的温度就可以解决问题了。
2、那么cvt变速箱顿挫原因有哪些？ 如果cvt变速箱里面的摩擦片出现故障，就会出现顿挫感，建议车主朋友更换新的摩擦片。 如果cvt变速箱的油液不正常，也会出现顿挫感，常见的有油液变质或者油液不足，建议更换或者添加变速箱油液。
3、CVT变速箱上坡顿挫严重可能有以下一些原因。 钢带打滑：CVT主要依靠钢带传动，长时间使用或工况不佳时，钢带可能出现打滑现象。比如车辆频繁在重载、上坡等工况下行驶，钢带磨损加剧，导致动力传递不稳定，引起顿挫。 油压问题：CVT变速箱的油压对传动效率和稳定性至关重要。
4、CVT变速箱（无级变速器）出现明显顿挫感，通常由以下原因导致，需结合具体表现和工况分析： 钢带或链条异常打滑或磨损：CVT依靠钢带/链条与锥轮间的摩擦力传递动力。若液压压力不足、锥轮磨损或钢带疲劳，会导致瞬间打滑，产生顿挫感（常见于急加速或爬坡时）。
5、CVT变速箱顿挫很明显的原因可能有以下几点：润滑不充分：冷车启动时，CVT变速箱油温过低，导致润滑不足，可能会产生链条之间连接不畅，从而在挂挡或起步时产生顿挫。变速箱油太久没换变质或油量不够，也可能导致顿挫现象。
6、除了顿挫感外，异响也是本田CVT变速箱的一个常见问题。这可能是由于变速箱内部的齿轮、轴承等部件磨损严重，或者变速箱油液不足、变质等原因导致的。其他相关问题：有些车还会出现动力响应延迟，甚至高速跑不起来的情况。这可能是由于变速箱的控制逻辑出现问题，或者变速箱内部的某些部件出现故障导致的。
1、针对上述问题，解决之道通常需要进行专业的检查和维修。这包括检查变速箱、离合器、发动机积碳情况、燃油系统等，以确保所有部件都正常工作。通过及时诊断和修复潜在故障，可以有效避免CVT变速箱车辆出现高转速但速度提升困难的情况，从而确保驾驶安全和车辆性能的稳定。
2、首先我们要清楚，cvt转速高说明发动机的动力运转是没有问题的，而在传递到变速器的部件上有损坏的地方，这个情况需要区分是发动机匹配的是手动变速器还是自动变速器。
3、改善建议切换至运动模式：解除动力输出限制，提升加速响应。使用低粘度全合成变速箱油：改善低温流动性，减少液压系统延迟。定期维护：检查变速箱油状态，确保钢带与锥轮磨损在正常范围内。避免长时间高负荷驾驶：减少钢带过热风险，维持传动效率。
4、若出现这种情况，建议及时到专业维修店检查，找到问题根源并进行维修。
5、猛踩油门时，变矩器内的油液流动状态改变有延迟，不能及时将发动机扭矩高效传递到变速箱，也导致提速慢。 发动机转速匹配：CVT变速箱在高速时，发动机转速提升后，变速箱会根据设定逻辑调整传动比，这个过程需要时间，不是立刻就能让发动机处于更佳动力输出转速区间，所以提速感觉不明显。
日产轩逸的三个通病包括发动机转速限制、CVT变速箱故障以及发动机烧机油问题。发动机转速限制是日产轩逸搭载CVT变速箱车型的一个常见问题。由于CVT变速箱的温度保护功能，在特定条件下，发动机转速会受到限制，即使油门踩到底也无法达到理想转速。
日产轩逸cvt变速箱阀体泄压会出现变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动，急加速时变速箱出现打滑。出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑。
日产轩逸的CVT故障灯亮起可能有多种原因，以下是一些可能的故障原因及相应的解决方案：CVT变速箱故障：如果CVT变速箱出现故障，可能会导致故障灯亮起。这种情况下，你可能需要更换CVT变速箱的阀体总成或者CVT变速箱总成。
使用限制：CVT变速箱对驾驶习惯敏感，急加速、满载爬坡等工况可能加剧内部零件磨损，长期高负荷使用易引发故障。车漆厚度不足：轩逸车漆厚度约80-100微米，低于同价位吉利星瑞（120-150微米），轻微剐蹭易露底漆，补漆成本较高。
日产天籁的CVT变速箱出现钢带断裂的情况较为普遍。当该变速箱发生故障时，拆解后经常可以发现油底壳上存在大量的金属屑堆积，同时钢带出现崩裂，碎渣散落，显示出严重的损坏情况。经典轩逸：经典轩逸的CVT变速箱同样存在钢带断裂的问题。
至于更换CVT变速箱的费用，由于不同车系使用的CVT变速箱型号规格各异，因此价格也会有所不同。以日产轩逸为例，一套完整的CVT变速箱拆换费用大约在2万元左右。除了上述常见故障外，CVT变速箱还可能面临其他挑战。
1、CVT变速箱的故障率很高吗？ 没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。
2、CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。 导致出现加速异响、挫折打滑等故障，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT。
3、其他零件：除钢带外，CVT变速箱的其他部件（如齿轮、轴承等）耐用性较高，故障率较低。CVT变速箱大修费用钢带更换：以日产CVT变速箱为例，若需拆解变速箱更换钢带，费用约为5000元。此项目涉及核心部件更换，工艺复杂，成本较高。
4、CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异，常见问题是钢带断裂，其他零件耐用性较高；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同，价格在5000元至8000元不等。CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提升，整体不易损坏。
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