非插电式混动汽车有哪些车型

非插电式混动汽车有丰田普锐斯、本田雅阁混动版、丰田凯美瑞双擎、雷克萨斯CT200h、本田CR - V混动版等车型。丰田普锐斯是全球畅销的非插电混动车型，搭载8L发动机与电动机，燃油经济性十分突出，还提供多种驾驶模式，能满足不同驾驶场景需求。本田雅阁混动版采用0L发动机匹配电动机的组合，高效省油。

非插电式混动汽车有不少车型。比如丰田卡罗拉双擎，它在燃油经济性方面表现出色，通过巧妙的混动系统结合汽油发动机和电动机，能有效降低油耗。本田雅阁锐·混动也是一款，其动力输出顺畅，混动技术成熟，驾驶质感较好。还有别克君越混动，车内空间较为宽敞，混动系统兼顾了动力与节能。

非插电式混动汽车有不少车型。比如丰田卡罗拉双擎，它采用了成熟的混动技术，燃油经济性出色，日常驾驶成本较低。本田雅阁锐·混动也是一款知名的非插电混动车型，动力表现和燃油经济性较为平衡。还有别克君越混动，在舒适性和混动性能方面有不错的表现。

传祺E8非插电混动版在2025年5月MPV非插电式混动汽车销量排行榜中位列第五，2025年1-8月累计销量为18231辆，在中型MPV细分市场排名之一，在所有MPV车型中排名第九。

插混vs非插混怎么选?第八代凯美瑞智能电混双擎告诉你答案

第八代凯美瑞智能电混双擎采用容量不到2kWh的镍氢电池，只有同级插电混动车型电池容量的1/10。电池体积更小，重量更轻，仅为数十公斤，不会增加行车负担，同时也带来更好的操控性。还巧妙地将电池布局在后排座椅下方，与油箱并列，既不影响地台高度，又不侵占后备厢空间。说起混动，想必大家首先想到的便是省油。

首先在动力电池方面，第八代凯美瑞智能电混双擎采用丰田智能电混双擎系统，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上，先进且高效。相较于插混汽车的动力电池，第八代凯美瑞智能电混双擎的电池能够适应更加多变的环境，长时间地保持稳定的续航里程。

所以，在笔者来看，对于特定需求的用户来讲，完全没有必要盲目跟风选择插电混动车型，如果没有条件安装充电桩的话，而且对于绿牌没有需求的话，油电混动车型其实是更合适的选择。

凯美瑞混动与雅阁混动的综合产品力都值得肯定，不过非插混和插混之间的差距也显而易见。

在了解了第八代凯美瑞智能电混双擎的工作原理后，再来看看实际的表现如何。发动机拥有更大41%的热效率，0-100km/h加速进入7秒区间，WLTC百公里油耗仅52L。

滤振表现咖哥觉得也比雅阁混动要好一些，没有雅阁那种生硬感。方向盘转向手感和精度也比上一代车型更好。最后，让咖哥感到遗憾的是全新凯美瑞依然不能带给你丰富的路感，不过对于一台主攻家用市场的中级轿车，这样的处理方式估计也是照顾到大多数人的需求。

不插电混动车哪款最省油

1、牛·米，混动系统可以输出122马力，这里我要主推的肯定是混动车型，它在城市路况下的体验很棒，起步迅捷平顺，跟车毫不费劲，而且最关键的是，这套系统越堵越省油的特点，在低速情况下可以不启动发动机用电动机前进，而且不用插电。

2、一番体验下来，哈弗神兽柠檬超级混动DHT给人最深刻的印象就是它的反差：外表张扬，但内心温柔。虽然动力很强，但日常驾驶毫无压力，又安静又省油，空间很大也很舒服。

3、百公里油耗只有5L，是最省油的车。荣威E550：作为SAIC新能源战略的重要一步，它不仅是国内首款量产的三芯插电式混合动力汽车，而且在电池安全和车身安全方面都通过了国内外各种严苛的测试。