11月3号限什么号

月3号渭南限号。具体限号规定通常根据车牌尾号来决定，一般遵循以下原则：限号规则：每日限行两个车牌（含临时）尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车。例如，星期一限行1和6，星期二限行2和7，以此类推，星期五限行5和0。

月3号成都限行时间是7：30至20：00。从2023年11月3日开始，成都市机动车尾号限行措施恢复如下：“尾号限行”时间：工作日7：30至20：00。“尾号限行”范围：成都市绕城高速公路（G4202）（不含）以内所有道路。“尾号限行”车辆：所有“川A”、“川G”及外地籍小型、微型载客汽车。

月3日至12日期间，北京市的尾号限行措施有所调整。具体来说，限行时段为每日3时至24时，较之前早7时至晚8时更为严格。值得注意的是，此次限行不仅涵盖了尾号为英文字母和“二○○二”式牌照的车辆，还特别指出，限行范围扩大至全北京市，而非以往仅限于五环内区域。

月3日至11月12日，本市号牌机动车实行单号单日、双号双日行驶。昨天，交管部门再次强调，单双号限行范围为全市。同时，外地号牌车辆除遵守单双号限行外，还得遵守工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路以内道路（含五环路）行驶。

法律分析：根据相关通知，上海公务车限号和限行时间如下：11月3日（星期）起按牌号尾数每周工作日少开一天。是期一至是期五停开公务车牌号尾数分别为1和2和3和4和5和0，公务车停开的范围为各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车。

月3日该地区限行尾号为4和9。通过查询北京本地宝资料显示，自2022年10月3日至2023年1月1日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和2和3和4和5和0。2023年11月3日为星期四，限行尾号为4和9。北京市机动车限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路。

湖南省国三柴油车报废新规定

湖南省国三柴油车报废新规定主要涉及淘汰补贴、强制报废标准及区域限行政策，具体执行细则因地市而异。补贴政策 补贴对象：2023-2024年期间主动报废的国三柴油货车或客车（需在湖南省注册）。 金额范围：根据车型和吨位差异，补贴0.5万-5万元（如长沙轻型货车约2万元，重型货车更高3万元）。

湖南省国三柴油车报废新规定如下：淘汰对象：非营运车辆方面，2024年12月31日前在湖南省注册登记的国三及以下排放标准非营运柴油货车；营运车辆方面，国三及以下排放标准中重型柴油货车需在2025年底前全面淘汰，国四排放标准中重型柴油货车部分市州（如湘潭市）要求淘汰50%保有量。

个人乘用车：报废国三及以下汽油/柴油乘用车，新购新能源车补贴2万元，新购0升及以下燃油车补贴5万元（需旧车、新车、申请人为同一人）。关键时间节点部分业务暂停：多地自2025年9月30日起暂停国四货车报废及新能源冷链车补贴申请，已提交材料的按顺序发放。

国三车上路会有什么限制

国三车在2025年上路会受到较多限制。 部分地区会限制国三车进入主城区。比如一些大城市为了提升空气质量，减少尾气排放对城区环境的影响，会划定特定区域禁止国三车驶入。 年检方面可能会更加严格。

国三车上路主要面临年审、限行及报废三方面的限制。年审要求：国三小轿车在15年使用期限内，需每年进行一次年检；超过15年后，年检频率增加至每年两次。车辆行驶里程达到60万公里前可正常使用，但能否继续上路的关键在于能否通过年检。尾气排放必须达标并通过年审，否则将无法合法上路。

首先，部分地区可能会对国三车实施限行政策，比如在一些大城市的核心区域，工作日特定时间段禁止国三车通行，以减少尾气排放对空气质量的影响。其次，一些地方可能会提高国三车的年检标准，检测项目增多、要求更严格，若车辆尾气排放等指标不达标，可能无法通过年检，从而影响车辆上路。

综上所述，国三车上路并未全面禁止，但可能受到特定区域限行和尾号限行等限制。车主需了解并遵守当地的相关限行政策，以确保车辆合法上路。

北京国三车的上路限制如下：车辆类型差异：国三轿车行驶规定相对宽松，只要尾号符合当天限行政策，就可正常上路，在市区行驶不受特别限制；而达到国Ⅲ排放标准的柴油载货汽车，全天24小时禁止进入六环路以内的道路。限行区域：国三车在北京五环内及六环内部分地区被限制通行。

根据北京市现行交通管理规定，国三排放标准车辆在北京市区行驶需遵守以下限制：区域限行 六环路（含）内：全天禁止国三排放标准柴油货车通行（已办理进京证且确需运输保障的车辆除外）。 五环路（含）内：国三排放标准汽油车工作日7：00-20：00按尾号限行（与北京市机动车尾号限行政策一致）。

国三的车还能上路吗

一般情况下可开：在没有强制报废期限的情况下，只要车辆年审按照规定周期进行，且行驶里程未达到60万公里，车主均可以正常使用。可能受地区限行：一些一线城市由于环保要求的提高，可能会对国三排放的车辆实施限行措施，进一步限制其出行。

国三的车在大部分情况下已不能上路。具体原因如下：环保政策要求：自2019年7月1日起，随着环保要求的日益严格，国三标准的车在很多地区都已被禁止上路。特别是在一些大城市或特定区域，如京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域，国三及以下排放标准的柴油货车早已被明确禁止上路。

综上，2025年国三柴油车在限行/禁行区域外、通过年检且未达报废条件的车辆仍可上路，但整体面临逐步淘汰的政策导向。