怎么看全新别克威朗变速箱的表现?

扭矩承载能力更强：可适配小排量涡轮增压发动机的高扭矩输出。静音性提升：钢链设计减少运转噪音，提升NVH表现。驾驶体验升级平顺性表现实际驾驶中，CVT变速箱完全消除发动机闯动，加速过程如丝般顺滑。配合前麦弗逊/后扭力梁悬架（带瓦特连杆），可有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性。

别克威朗的变速箱动力输出稳定舒适，主要体现在以下方面：匹配的变速箱类型：别克威朗匹配了全新的6AT变速箱和CVT无级变速箱。其中，全新威朗20T车型采用3T+CVT高效动力组合，全新威朗15T车型采用了0T+6AT高效低耗组合。

全新别克威朗匹配的变速箱在实际驾驶体验中表现较为出色，具体特点如下：CVT变速箱技术先进：威朗匹配的CVT智能无级变速箱是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱。这种结构使得其传动效率明显高于市场上常见的推力钢带式CVT变速箱，有效避免了以往CVT车型“干吼不走”的现象，动力传递更加直接和高效。

关于全新威朗双离合变速箱的可靠性：- 结构问题：双离合变速箱的结构问题是一个先天性的缺陷，目前尚未得到完全解决。因此，在购买时需要注意其可能存在的顿挫、低速控制不良等问题。

别克威朗的0-100km/h最快加速时间为71秒。这个数据，对于一台家用车来说已经很不错了。

这款变速箱有以下故障表现：行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟）。车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感。加大油门车子才能缓慢行驶且不升档。发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。

威朗三大件质量咋样

1、威朗的三大件（发动机、变速箱、底盘）质量整体表现良好。发动机：威朗的发动机动力性能强劲。例如，别克威朗Pro 5T发动机的更大功率可达135kW，更大扭矩为250Nm，这样的动力参数足以媲美很多低功率的0T发动机。该发动机质量可靠，经过市场检验，获得了广泛的认可与好评，且多次获得行业内的相关奖项。

2、综合来看，别克威朗的三大件质量可靠，性能出色，能够为用户提供稳定、舒适且安全的驾驶体验。

3、至于三大件的质量，别克威朗同样表现出色。无论是发动机、变速箱还是底盘，都经过严格的质量控制和耐久性测试，确保了长期使用过程中的稳定性和可靠性。这也为威朗赢得了良好的口碑和信誉。综上所述，别克威朗在销量、外观、配置和三大件质量方面均表现出色。

4、发动机质量好：发动机采用先进的技术、材料，具有较高的功率、扭矩，提供强劲的动力输出。变速箱质量好：变速箱具有较高的传动效率、稳定性，保证车辆行驶过程的平顺性、舒适性，提高了驾驶体验。

5、让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到更加精准的操控反馈。总的来说，别克威朗Pro在“三大件”方面的表现令人瞩目，无论是动力系统、变速箱还是悬挂系统，都展现出了出色的性能和品质。这些优势不仅提升了驾驶的舒适性和乐趣，也为车辆的整体性能奠定了坚实的基础。

6、在高速行驶中，别克威朗的加速性能表现出色，同时燃油经济性也相当不错。尽管在变速箱程序设计上存在一些小问题，但整体驾驶体验流畅，顿挫感并不明显。如今，别克威朗采用了通用的第三代6AT变速器，相比以往的版本，安全性有了显著提升。总的来说，别克威朗的三大件质量可靠，是消费者可信赖的选择。

别克威朗双离合变速箱10万公里异响,发动机故障

1、液压系统故障：检查变速箱油是否变质或不足，必要时更换油液并检修液压阀体。软件匹配问题：升级变速箱控制单元（TCU）程序可能改善换挡逻辑，减少异响。

2、别克威朗双离合变速箱10万公里后出现异响和发动机故障，可能与变速箱分离轴承故障、变速箱油问题、变速器轴承磨损等多种因素有关，同时发动机故障可能与发动机积碳、进排气系统漏气等有关。

3、双离合的变速箱，遇到这种异响的问题是有的，现在的双离合故障率还是很高的，修变速箱吧。

4、故障率数据与典型问题根据相关数据，别克威朗搭载的干式双离合变速器故障率约为3%，主要故障表现为行驶中异响、抖动、顿挫甚至失去动力，维修费用较高。

别克威朗双离合故障率高吗

别克威朗双离合故障率存在一定争议，但整体返修率不算低，部分车型故障率较高。具体分析如下：故障率数据与典型问题根据相关数据，别克威朗搭载的干式双离合变速器故障率约为3%，主要故障表现为行驶中异响、抖动、顿挫甚至失去动力，维修费用较高。

总体而言，不能简单说别克威朗双离合故障率高或低，不同车辆和使用情况会有差异。

别克威朗双离合变速箱的故障率在一定程度上受到多种因素影响，不能简单判定其故障率高低。 设计及技术层面：早期的双离合变速箱在换挡逻辑和传动效率上有优势，但在散热和耐用性上可能存在挑战。别克威朗所使用的双离合变速箱，随着技术发展有了改进。

别克威朗用的什么变速箱

1、动力总成配置全新别克威朗提供两种动力总成：3T版本：搭载CVT变速箱，重点优化平顺性与燃油经济性。0T版本：匹配6AT变速箱，技术成熟，可靠性较高。CVT变速箱核心优势燃油效率优化CVT变速箱通过无级变速特性，将发动机转速控制在更佳恒定区间，确保燃油效率更大化。

2、全新别克威朗匹配的变速箱在实际驾驶体验中表现较为出色，具体特点如下：CVT变速箱技术先进：威朗匹配的CVT智能无级变速箱是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱。这种结构使得其传动效率明显高于市场上常见的推力钢带式CVT变速箱，有效避免了以往CVT车型“干吼不走”的现象，动力传递更加直接和高效。

3、别克威朗Pro采用的是CVT变速箱，这种变速箱采用了钢链式结构，相比传统的钢带式变速箱，其可靠性、耐用性以及传动效率都得到了显著提升。CVT变速箱的模拟工作平顺，换挡时没有顿挫感，提升了驾驶的舒适性和平顺性。

4、我个人认为威朗更值得购买。别克威朗外观延续家族式设计，比新英朗更高端。尺寸为长4718mm、宽1802mm、高1466mm，轴距2700mm。内饰采用360度环抱一体式设计，仪表盘双炮筒，中控台上方嵌入8英寸高清彩色触摸屏。动力方面可选5L发动机和5T发动机，分别匹配6速自动变速箱或手动变速箱以及7速双离合变速箱。

5、别克威朗所搭载的双离合变速箱，随着技术发展有了改进。比如采用了更优化的控制模块来管理换挡过程，使得换挡顿挫感有所减轻，理论上有助于降低因换挡冲击导致的故障风险。 实际使用反馈：从车主反馈来看，部分车主遇到过一些问题。比如在低速行驶时，可能会出现换挡顿挫、抖动等情况。

6、别克威朗的变速箱动力输出稳定舒适，主要体现在以下方面：匹配的变速箱类型：别克威朗匹配了全新的6AT变速箱和CVT无级变速箱。其中，全新威朗20T车型采用3T+CVT高效动力组合，全新威朗15T车型采用了0T+6AT高效低耗组合。